kit polini 135cc

bonjour à tous, je viens de finir de monter un kit polini 135cc sur mon APE 50,voici les modifs effectuées:
kit 135cc
vilbrequin spécial pour le kit
roulements renforcés
embrayage renforcé
transmission 22/63
carburateur malossi 19/19

j'ai laissé le pot d'origine et le filtre à air d'origine.
j'ai juste fait un petit tour dans mon jardin et je peux vous dire qu'il a l'air de super bien fonctionner. Maintenant, ya plus qu'à roder toussa toussa tranquillement.
J'ai supprimé la pompe à huile, je fais mon mélange moi meme, c'est plus sure!!
Polini annonce 12,4 ch pour ce kit,on est loin des 2,4 ch délivrés par le cylindre d'origine

Bonjour BUBU

Sympa la preparation , j aime .
Pourrais tu mettres des photos , elles seraient bien venus tous comme toi !

Ainsi que plus de détails sur la preparation , as tu "gratter" les carters à la
dremel ?

voici une tof du travail fini

Salut

Vraiment propre ton triporteur , par contre mets à tous prix le cache en
plastique sur le cylindre , il contribue au refroidissement moteur , sinon
serrage assuré !

Admin a écrit:Salut

Vraiment propre ton triporteur , par contre mets à tous prix le cache en
plastique sur le cylindre , il contribue au refroidissement moteur , sinon
serrage assuré !

merci
je n'ai pas encore mis le cache car j'attend d'autres pieces(pot léovince, carbu 24+ clapets+filtre à air), pour l'instant mon ape monte à 65 sans probleme mais le moteur ne s'exprime pas à cause du pot d'origine, en fait, il est bridé!!
A 65kmh, je pense que le moteur est à 65 pourcent de sa puissance, ce qui est tres bien pour l'instant étant donné qu'il est en rodage.
En tous cas, le 135cc est coupleux et c'est que du bonheur, pas besoin de tirer sur les rapports, ca relance super à bas régime

Tu vas taquiner du 110 km/h Le Leovince est bruyant prends avec l embout : 24€
http://www.apemania-shop.de/Endschalldaempfer-Polini-fuer-Sportauspuff-APE-50
Description traduite :
Silencieux pour l'échappement de l'APE 50e Notamment dans les systèmes d'échappement sport réduire le niveau sonore considérablement.

110, c'est trop!! franchement, un 80 me suffirait amplement, je prefere avoir de la fiabilité à la performance

j'ai un bleme pour monter le kit d'admission le carbu polini de 24, j'ai deux ailettes de refroidissement du cylindre qui me gene, puis je les limer un peu(0,5 cm) sans risque?
voici une photo du kit, ca touche au niveau des clapets

Salut BUBU

Tu peux limer sans problèmes .

Si je me souvient bien il y as une espèce "bride" dans le boîtier de filtre à
air .

Admin a écrit:Salut BUBU

Tu peux limer sans problèmes .

Si je me souvient bien il y as une espèce "bride" dans le boîtier de filtre à
air .

Ok, merci pour l'info!!
Bon, ce matin j'ai monté le pot léovince et j'ai adapté une cartouche dessus car le pot est tres bruyant.Avec la cartouche, ca le fait!!


j'ai fais une petite pointe apres et résultat, un bon 85kmh sur le plat. J'ai hate de monter le kit d'admission avec le carbu de 24, là à mon avis, ca va envoyer!!


ps: pour te répondre, oui effectivement il y a une bride sur le boitier du filtre à air polini

Va falloir changer le compteur

Tu tournes à combien de % en mélange ?

Admin a écrit:Va falloir changer le compteur

Tu tournes à combien de % en mélange ?

je tourne à 4 pourcent voir 5, ca fume mais ca graisse bien!!!MDR!!

Synthèse ou minérale ?

Synthèse avec 135cc, par sécurité au moins !

oui biensur huile 100 pourcent synthese!!

Hum, hum, j'ai des soucis avec mon kit, je crois bien qu'il est hs!!
j'ai fais une amorce de serrage ce matin, ya des traces de chauffe dans le cylindre,chuis dégouté !!
je démonte tout demain matin

Tu avais remonter les circulateurs d'air sur le moteur ?
Tu as oublié la période de rodage ,
ou un circlips est parti faire un petit tour ?
un petit démontage et une inspection s'impose !
un leger surfacage sur le piston et une paires de segments neuf ,
une bougie froide et ca repart !

Bonsoir

Peut tu faire des photos cylindres et piston , les traces révèlent pas mal
de symptômes du aux serrage .

je démonte et je prend des photos pour vous montrer

bon voilà, les deux premieres photos du piston, c'est le coté échappement



la troisieme photo, c'est le coté admission


Le moteur à dut serrer à cause d'un mauvais rodage ou d'une mauvaise avance à l'allumage

quand on lance le moteur au ralenti, aucun bruit suspect mais des que l'on met un peut de gaz, il se produit comme un cliquetis ou claquement coté allumage.
Ca peut venir d'un roulement?
c'est bizarre car ils sont neufs et il n'y aucun jeu sur le vilo

potyo a écrit:Tu avais remonter les circulateurs d'air sur le moteur ?
Tu as oublié la période de rodage ,
ou un circlips est parti faire un petit tour ?
un petit démontage et une inspection s'impose !
un leger surfacage sur le piston et une paires de segments neuf ,
une bougie froide et ca repart !

C'est quoi les circulateurs d'air???

BUBU a écrit:

potyo a écrit:Tu avais remonter les circulateurs d'air sur le moteur ?
Tu as oublié la période de rodage ,
ou un circlips est parti faire un petit tour ?
un petit démontage et une inspection s'impose !
un leger surfacage sur le piston et une paires de segments neuf ,
une bougie froide et ca repart !

C'est quoi les circulateurs d'air???

Ce sont les caches en plastique recouvrant le cylindre et la culasse.
les caches permettent un circulation d'air autour du bloc cylindre,culasse afin que l'ensemble ne souffre pas trop de la température élevée !

Le moteur à dut serrer à cause d'un mauvais rodage ou d'une mauvaise avance à l'allumage

pour moi il a chauffé a vue de photos, car une mauvaise avance aurais marquer le piston sur le dessus.
Pour caler l'avance, l'allumage dispose bien d'une clavette ?
par contre moi je suis inquiet sur le bruit ou craquement , le mieux serai de déposer le moteur et de l'examiner sur l'établie !

comment ca une clavette? tu parles de la clavette qui est sur le vilebrequin?
aurais tu des photos pour m'expliquer?

pour ce qui est de la panne, j'étais à fond de 4eme en montée et pour le rodage, je n'ai fais que 150 kms, c'est peut etre ce qui explique cela!!
j'ai acheté un nouveau kit sur ebay italie, avec celui là, je ne dépasserais pas 50 kmh jusqu'à 500 kms de rodage et je vais remettre le pot d'origine car je trouve qu'avec, le moteur est plus coupleux.
merci pour ton analyse potyo.
Admin, t'en penses quoi toi? et les autres également?

Bonsoir

La course est plus longue sur le kit 133 cc , donc l avance à l' allumage
doit êtres modifiées .

Elle peut rester d'origine jusqu'a 102 cc .

Il y as aussi sur le forum , l explications des différents serrages qui
peuvent t'aider as trouver la cause .